Yanmar YS är legendariska encylindriga dieselmotorer som är spridda över hela världen.

Motorerna är av typ förkammardiesel vilket skiljer sig ifrån Volvo Pentas motorer som är direktinsprutade. En förkammardiesel är en äldre metod, men fördelen ligger i att man får tystare gång. Nackdelen ligger i att man får lite sämre förbränning.

Yanmar är en av de stora ledande tillverkarna av marina dieselmotorer för fritidsbåtar. Under 1970-talet såldes det närmare 16000 encylindriga Yanmardieslar av modell YS bara i Sverige.


Grundmotorn som var tvåcylindrig konstruerades redan på 1930-talet av brittiska Coventry Climax. Motorerna var inte alls tänkta som marinmotorer utan var konstruerade för tredje välden för att arbeta i djungler och öknar. Yanmar köpte sedan rättigheterna för den gamla Coventry Climax konstruktionen och designade om den gjorde den encylindrig.
Motorn fick namnet Yanmar YSE och började serieproduceras 1974. Den var enkel, billig och visade sig fungera bra i mindre fritidsbåtar. Yanmars YS-motorer har enastående slitstyrka och livslängd.

Motorerna tillverkades i olika varianter åren 1974 - 1980 och fanns i tre modeller:

Yanmar YSE 1974 - 1977
Yanmar YSB 1977 - 1978
Yanmar YSM 1978 - 1980

E =Early, B = Between och M = Modern.


Yanmar YSE har bränsletanken monterad direkt på motorns ovansida. Bränslet rinner med självfall (utan bränslepump) till inprutningspumpen. Vidare så har YSE backslag av gjutjärn medans YSB och YSM har aluminium. YSE och YSB har insprutningspumpen bultad på motorns framsida medans YSM har en annan typ av pump bultad på cylinderblocket.


YSB8 ger 8 hk vid 3200 varv (vevaxel)
YSB12 ger 12 hk vid 3000 varv (vevaxel)
YSM8 ger 7 hk vid 3200 varv (vevaxel)
YSM12 ger 10 hk vid 3000 varv (vevaxel)


På propellern kan man räkna med ca 10% förlust. Med miljödiesel ytterligare 10% förlust. Det betyder att en YSB8 borde ge ca 6,5 hk på propelleraxeln, och en YSB12 borde ge ca 9,7 hk på propelleraxeln.

Topplocket anses vara den svagaste länken efter en 30 år med saltvattenkylning så där.

Yanmars YS är enkla att meka med. Vill du ha låga kostnader och äger en gammal Yanmar YS, ta vara på den, gör ett försök att renovera eller reparera själv. Ta gärna en titt på artikelserien från tidningen Segling forumet och notera argumenten för att behålla sjövattenkylning, trots att motorn körs i salt havsvatten. 

 Källa: NF SWE 351

Yanmar dokumentation

Verkstadshandbok - Svensk, 2,6MB
Operation Manual - Engelsk, 1,5MB
Sprängskisser, 2MB
Complete Workshop Manual, Engelsk, 19MB
Yanmar renovering, del 1 från Båtliv - Svensk
Yanmar renovering, del 2 från Båtliv - Svensk
Yanmar renovering, del 3 från Båtliv - Svensk
Yanmar renovering, del 4 från Båtliv - Svensk